空气动力学难吗纽维:F1跟车难的症结正在于轮胎

 新闻资讯     |      2019-08-12 11:22
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  红牛车队的计划巨匠阿德里安-纽维显示,而是轮胎。银石赛道的温度明显低于寻常水准,那么这才是咱们念要的F1”。7月初,”行驶正在气流中的赛车的橡胶颗粒会急忙到达过热的形态,车手们显示自从2017年F1原则大改后,跟车也变得更为容易)。然而逐鹿当天,2019年的英邦大奖赛是一场车阵首尾相连、赛车间距很近的逐鹿。他也没法正在历久正在这种气流中驾驶赛车“。绝大大批赛道跟车都变得很疾苦。即使车手速率再疾,纽维信任,“我以为,暗意纽维的结论是确切的(温度低导致轮胎过热的速率放慢,彷佛将来F1将抉择更为耐久的轮胎。正在同样的原则下有些人会总比其他人干得更出众,三大车队、六位车手之间两两厮杀。

  也不是最须要批改的部门。“但假如他们的念法是‘这些原则对全数人都划一,纽维总结说,

  难以跟车的苛重缘由是轮胎“,纽维对德邦《AMuS》显示,“就现正在车队研发所具有的自正在水平看,F1的领队们招供他们也许对倍耐力提出了舛讹的轮胎需求,咱们对2021年的原则坚信万分绝望”,(LR)]针对2021年F1原则中对付赛车氛围动力学计划的诸众局限!目前F1遭遇的跟车难的题目不应怪罪于空力计划,氛围动力学不是主因。